Öljypohja

Öljypohja – pieni osa, iso vastuu moottorin hyvinvoinnista

Moottorin öljypohja on se kulmakivi, joka pitää voiteluöljyn siellä missä sen kuuluu olla – turvallisesti moottorin alapäässä. Sen tehtävä on yksinkertainen, mutta äärimmäisen tärkeä: varastoida öljy, josta öljypumppu kierrättää voitelun kaikkiin kriittisiin kohtiin. Öljypohjan koko ja muoto vaihtelee, ja se vetää tyypillisesti noin 2–8 litraa öljyä autosta riippuen. Jos pohja vaurioituu, seuraukset voivat olla kalliit. Siksi laadukas, ehjä öljypohja on halpa vakuutus moottorille. mekster.fi:stä löydät teräksiset ja alumiiniset öljypohjat sekä tarvittavat tiivisteet ja öljynpoistotulpat useimpiin automalleihin nopeasti ja edullisesti.

Näin tunnistat vian öljypohjassa

• Öljyläiskät parkkipaikalla tai öljyiset roiskeet auton alla kertovat usein vuodosta.
• Kolhut, ruoste tai korroosio teräspohjassa – alumiinissa taas hiushalkeamat ja lohkeamat.
• Öljynpoistotulpan vuoto: kulunut kupari-/alumiinitiiviste tai rikkoutuneet kierteet.
• Matala öljynpaineen tai öljymäärän varoitus, palaneen öljyn haju tai voitelun nälästä johtuva metallinen ääni.
• Huomattava muodonmuutos pohjapanssarin osumasta – sisäiset roiskesuojat voivat vääntyä ja aiheuttaa öljynkierron häiriöitä.

Miten valita oikea öljypohja autollesi?

Helpoin tapa on syöttää rekisterinumero mekster.fi:n hakukenttään ja rajata valikoima autollesi sopiviin öljypohjiin. Kiinnitä valinnassa huomiota seuraaviin yksityiskohtiin: onko mallissa paikka öljymäärä- tai lämpötila-anturille, sopivatko turboöljyn paluulinjat, ja vastaako vetoakselin/poikittaispalkin muotoilua. Monissa malleissa on lisäksi sisäiset läppälevyt (bafflet), jotka pitävät öljyn imusiivilän ympärillä kovissa kiihdytyksissä ja kaarteissa.

Materiaalivalinnassa pätevät nämä nyrkkisäännöt: teräksinen öljypohja kestää kolhuja paremmin ja on usein edullisempi – pienet lommot voi joskus oikaista. Alumiininen öljypohja on kevyempi ja johtaa lämpöä tehokkaasti, mikä voi auttaa öljyn lämpötilanhallinnassa, mutta se on herkempi iskuille. Molempiin on saatavilla oikeat öljypohjan tiivisteet ja öljynpoistotulpat. Valikoimastamme löytyy vaihtoehtoja tunnetuilta valmistajilta, kuten JP Group, Metalcaucho ja Victor Reinz, sekä mekster.fi:n omia suosikkeja hyvällä hinta–laatusuhteella.

Asennusvinkit ja huoldon muistilista

Öljypohjan vaihto ei ole rakettitiedettä, mutta huolellisuus ratkaisee. Puhdista tiivistepinnat, vaihda aina uusi tiiviste tai käytä valmistajan suosittamaa tiivistemassaa, kiristä pultit momentti- ja ristikkäiskuvion mukaan ja asenna uusi tulppa sekä tiivisterengas. Täytä oikea määrä ja viskositeetti moottoriöljyä, käynnistä moottori, tarkista vuodot ja tee jälkikiristys tarvittaessa. Muista myös käytetyn öljyn ja vanhojen osien asianmukainen kierrätys – luonto kiittää.

Hauska nippelitieto ennen tilausnapin painallusta

Tiesitkö, että kilpa-autoissa käytetään usein kuivakampikammio-voitelua, jossa varsinaista öljypohjaa ei ole lainkaan? Öljy kerätään erilliseen säiliöön, jotta voitelu toimii jopa useiden g-voimien mutkissa. Siviiliautojen öljypohjissa samaa ongelmaa taklataan älykkäillä läppärakenteilla – pieni mutta nerokas ratkaisu, joka suojaa moottoria arjen kaarteissa.

Valmis? Estä vuodot ja suojaa moottori

Olipa kyse ruostuneesta teräspohjasta, haljenneesta alumiinipohjasta tai pelkästä vuotavasta öljypohjan tiivisteestä, löydät sopivan ratkaisun mekster.fi:stä. Valitse autoosi sopiva öljypohja rekisterinumerolla, klikkaa ostoskoriin ja anna moottorille se rauha ja voitelu, jonka se ansaitsee – ilman öljyläikkiä pihatiellä.