Ohjaustehostinöljy

Ohjaustehostinöljy – kevyempää kääntämistä ja varmaa tuntumaa

Ohjaustehostinöljy (servoneste) pitää ohjauspumpun, venttiilit ja hammastangon liikkeen sulavana. Jokainen rattikäännös kuormittaa hydrauliikkaa – siksi oikea laatu ja riittävä taso ovat kaiken A ja O. Laadukas neste voitelee, siirtää paineen täsmällisesti, vähentää kulumista ja ehkäisee vuotoja. Kun haluat varman ohjauksen pysäköintiruudukosta moottoritielle, valitse autosi vaatimuksiin sopiva neste. mekster.fi:stä löydät ohjaustehostinöljyt kaikkiin yleisiin spekseihin selkeästi merkittyinä ja fiksuun hintaan.

Miksi oikea ohjaustehostinöljy on tärkeä?

• Kevyt, tarkka ja hiljainen ohjaustuntuma kaikissa nopeuksissa.
• Voitelee pumpun ja venttiilit – vähemmän kulumista ja ujellusta.
• Ehkäisee vaahtoamista ja kavitaatiota, jotta paine pysyy tasaisena myös pakkasella.
• Suojaa tiivisteitä ja letkuja, vähentää vuotoriskiä.
• Kestää lämpöä ja hapettumista, pidentää koko ohjausjärjestelmän käyttöikää.

Näin valitset autollesi sopivan nesteen

Ohjaustehostus käyttää tyypillisesti kahta nesteperhettä: ATF-pohjaisia (esim. Dexron II/III, Mercon) tai keskushydraulinesteitä, eli CHF-tyyppejä (esim. CHF 11S, CHF 202). Väri (punainen, vihreä, keltainen) ei ole luotettava keino määrittää sopivuutta – samannäköiset voivat olla kemialtaan eri maailmoista. Tarkista aina valmistajan vaatimus käyttöohjekirjasta tai säiliön korkista. Älä sekoita eri tyyppejä, ellei valmistaja sitä nimenomaisesti salli.

• Valitse spesifikaation mukaan: Dexron II/III, Mercon tai CHF 11S/202 yms. valmistajan ohjeen mukaisesti.
• Pohjoinen ilmasto? Suosi matalaviskoosista, synteettistä nestettä helpompaan kylmäkäynnistykseen.
• Ikääntyneet tiivisteet? Harkitse nestettä, jossa on tiivisteitä hoitavia lisäaineita.
• Sähköinen ohjaustehostin (EPS) ei yleensä käytä nestettä – tarkista autosi järjestelmä ennen ostoa.

Huolto, vaihto ja oireet

Taso kannattaa tarkistaa säännöllisesti, esimerkiksi moottoriöljynvaihdon yhteydessä. Lisää aina samaa tyyppiä olevaa nestettä. Yleinen nyrkkisääntö on vaihto noin 100 000 km tai 2 vuoden välein, tai aiemmin, jos neste tummuu, haisee palaneelle tai vaahtoaa. Merkkejä siitä, että on aika toimia: ujeltava pumppu, nykivä tai raskas ohjaus, väriltään ruskea/harmaa neste tai kosteus säiliön ja letkujen ympärillä. Vältä ylitäyttöä ja muista, että vanha neste viedään kierrätykseen – ei koskaan viemäriin.

Hauska nippelitieto

Ensimmäinen sarjatuotantoauto, jossa oli tehdasasenteinen ohjaustehostin, oli Chrysler Imperial vuonna 1951 – järjestelmää kutsuttiin nimellä Hydraguide. Nykyisin moni henkilöauto käyttää sähköistä tehostusta, mutta hydraulinen ohjaus on yhä suosittu raskaammissa ajoneuvoissa ja monissa malleissa sen miellyttävän tuntuman vuoksi.

Valitse helposti mekster.fi:stä

Kun tiedät speksin, valinta on helppoa. mekster.fi kokoaa laadukkaat ohjaustehostinöljyt, selkeät tuotekuvaukset ja kilpailukykyiset hinnat yhteen paikkaan. Poimi autollesi oikea neste, pidä taso kohdallaan ja nauti kevyestä, tarkasta ohjauksesta säällä kuin säällä.