5.0
(1)
Hy-per Lube ZINK booster & öljynkäsittely. Rislone
Alennuskoodisi aktivoituu automaattisesti, kun ostat vähintään 39 eurolla
Varastossa,
Jos tämän tuotteen toimitus
Tämä tuote on saatavilla keskusvarastossamme ja se lähetetään välittömästi tai viimeistään seuraavana päivänä.
Ilman ALV
Ilman ALV
- Aitoa ZDDP-sinkki–fosforisuojaa – ei korvikkeita
- Stabiloi moottoriöljyn; ehkäisee viskositeetti- ja lämpöhajoamista
- Vähentää kitkaa ja kulumista, erityisesti käynnistyksessä; auttaa ehkäisemään kuivakäynnistykset
- Pidentää moottorin käyttöikää ja auttaa moottoria käymään viileämpänä
- Saa uudemmat öljyt toimimaan vanhemmissa moottoreissa
- Ihanteellinen klassikkoautoihin ja flat tappet -nokka-akseleille
- Soveltuu bensiini- ja dieselmoottoreihin, 4-tahtimoottoripyöriin (ei märkäkytkin), traktoreihin, maa- ja teollisuuskoneisiin sekä kilpakäyttöön; suojannut moottoreita vuodesta 1921
Turvallisuustiedotteet
Vaara
- Ärsyttää ihoa.
- Aiheuttaa vakavia silmävaurioita.
Tuotekuvaus
Paras ZDDP-lisäaine, jonka voit ostaa
Nykyiset tavanomaiset moottoriöljyt eivät tarjoa sitä metallisuojaa, jota vanhemmat tai suorituskykyiset moottorit edellyttävät. Siksi loimme Rislone Hy-per Lube ZDDP Supplement. Tämä tuote on erinomainen suorituskyvyn parantaja, joka auttaa suojaamaan vanhempia moottorin sisäisiä komponentteja. Tässä koostumuksessa on aitoa ZDDP:tä, paras saatavilla oleva sinkki- ja fosforisuoja automaailmassa.
Tämä koeteltu koostumus stabiloi moottoriöljyä ja ehkäisee viskositeetti- ja lämpöhajoamista. Se vähentää myös kitkaa ja kulumista, erityisesti käynnistyksen yhteydessä, mikä auttaa poistamaan kuivakäynnistykset. Pienempi kitka tarkoittaa vähempää kulumista sekä viileämpää ja pidempään kestävää moottoria. Sopii erityisesti klassisiin autoihin tai moottoreihin, joissa on laahurinostimilla varustetut nokka-akselit.
- Aitoa ZDDP-sinkkiä, ei korvike
- Pidentää moottorin käyttöikää
- Saa uudemmat öljyt toimimaan vanhemmissa moottoreissa
- Suojannut moottoreita vuodesta 1921
Annostus
- Käytä ohjeiden mukaan bensiini- ja dieselmoottoreissa, antiikki- ja klassikkoautoissa, moottoripyörissä (4-tahtiset, ei märkäkytkimille), traktoreissa, maatalous- ja teollisuuskoneissa sekä kaikissa kilpakäyttökohteissa.